Z przygodą na ty

Dzisiaj odwiedziłem oddział muzeum w Chlewiskach. Motoryzacyjnie, wiec musiałem.

Większość kolekcji prezentowałem na forum, która została przeniesiona ze zlikwidowanego oddziału Warszawskiego z ul Filtrowej.
Historycznie jest to dawna odlewnia żeliwa. Miejsce klimatycznie, można ciekawie spędzić kilka godzin na zwiedzaniu. Jest kilka tematów, odlewnia , ekspozycja starych maszyn obróbki metali, są stare maszyny do szycia oraz motocykle i samochody głównie polskiej produkcji. 
 

Piec odlewniczy 












Piec odlewniczy


Schody z pałacu

Obrabiarki

Motocykle

Ekspozycja samochodów jest wyjątkowa. Większość samochodów z fso jest fabrycznie nowych, bez przebiegu. Polonez prototyp 3 drzwiowy. W zasadzie był zbudowany przez Włochów. Samochód najprawdopodobniej powstał w 1976 roku, jako 3 drzwiowe coupe. My potrzebowaliśmy 5 drzwiowy. I taki powstał. To najstarszy Polonez w historii, o nazwie Polski.
Pozostałe są również wyjątkowe Polonez Diesel, Fiat 125p z 1968 roku, Warszawy nowe bez przebiegu i fiaty z późniejszego okresu. Są także Beskid i Ogar, Warszawa 210 ciekawe projekty rozwojowe.
Jest również Fiat 115p Kombi 4x4 i Polonez Analog pickup 4x4.
Syreny są w innej sali. Syrena 100 była z drewnianym dachem obliczana brezentem!
 

Ogar


Fiat 125p 4x4


Ogar


Beskid,podobno pierwowzór Renault Twingo

Polonez, POLSKI 1500!
 

Smaczki i detale


Smaczki i detale


Smaczki i detale


Polonez 3drzwiowy

Syrena


Smaczki i detale




Syrena 110 prototyp




Syrena 100, znaczek


Syrena 100

Pozostałe , to m.in Buick zmontowany w fabryce Lilpopa w Warszawie, Volvo opancerzone , którym jechał Papież Jan Paweł II oraz inne perełki.
 

Volvo wnętrze


Szyba pancerna


Volvo


Polonez diesel


Nóweczki , bez przebiegu sedan i kombi


Milionowe FSO

Samochody wyścigowe


Wnętrze Rekorda








Stratopolonez


Fiat 125p , 1968, montaz z wloskich części


Lanos pick up

Przepiękna wycieczka.
Nie wiem co jest w tych samochodach ale one są brzydkie. Z tych starych samochodów produkowanych w powojennej Polsce to pewne bym się skusił jedynie na Warszawę-Pobiedę, gdybym teraz miał wybierać samochód "vintage".
 

Super muzeum. Super fotki.
Stare polskie perełki motoryzacji ... syrena, poldek
Zobaczyć "borewicza" na ulicy to prawie cud. Syrena "na żywo" to już prawdziwy Graal.

ale czad!
 
 

Pamiętam, że jak byłem mały to w telewizji pokazywali tego Beskida i mieli go produkować. No ale chyba coś nie wyszło.
Mnie ze starych polskich projektów to najbardziej podoba się Syrena Sport. To byłby przebój.

Barabasz pisze: ↑14 paź 2022, 13:03 Mnie ze starych polskich projektów to najbardziej podoba się Syrena Sport. To byłby przebój.


 

Tym bym jeździł.
 

Nie do końca zrozumiałem, czy to jest część tego Muzeum Techniki z Pałacu Kultury ? To by tłumaczyło skąd nieużywane wersje samochodów. 
To dlaczego wywędrowało daleko na prowincję ? Takie muzeum powinno być w Warszawie, byłyby tłumy zwiedzających, a tak to widzę pustki. 
 

TomaszK pisze: ↑14 paź 2022, 22:17 Nie do końca zrozumiałem, czy to jest część tego Muzeum Techniki z Pałacu Kultury ? To by tłumaczyło skąd nieużywane wersje samochodów. 
To dlaczego wywędrowało daleko na prowincję ? Takie muzeum powinno być w Warszawie, byłyby tłumy zwiedzających, a tak to widzę pustki. 
 


 

Zgadzam się z Tobą, tym bardziej że FSO było właśnie w Warszawie. Co zrobić jeśli wszystko jest wyprzedawanie pod deweloperkę.
PKiN to akurat było złe miejsce, zdecydowanie nie przystosowane i za małe. 
To muzeum od samego początku ma pecha.
Po pierwsze powinno od początku powstać przy FSO. 
w latach 90tych było w zabytkowych zakładach Norblina. Norblina sprzedali i wyburzyli, ekspozycję przenieśli filtrową. Filtrową zlikwidowali to przenieśli do Chlewisk.