Oddział terenowy Narodowego Muzeum Techniki w Warszawie

[VdL]

Dzisiaj odwiedziłem oddział muzeum w Chlewiskach. Motoryzacyjnie, wiec musiałem.

Większość kolekcji prezentowałem na forum, która została przeniesiona ze zlikwidowanego oddziału Warszawskiego z ul Filtrowej.
Historycznie jest to dawna odlewnia żeliwa. Miejsce klimatycznie, można ciekawie spędzić kilka godzin na zwiedzaniu. Jest kilka tematów, odlewnia , ekspozycja starych maszyn obróbki metali, są stare maszyny do szycia oraz motocykle i samochody głównie polskiej produkcji. 
 

[VdL]

Piec odlewniczy 












Piec odlewniczy


Schody z pałacu

[VdL]

Obrabiarki

[VdL]

Motocykle

[VdL]

Ekspozycja samochodów jest wyjątkowa. Większość samochodów z fso jest fabrycznie nowych, bez przebiegu. Polonez prototyp 3 drzwiowy. W zasadzie był zbudowany przez Włochów. Samochód najprawdopodobniej powstał w 1976 roku, jako 3 drzwiowe coupe. My potrzebowaliśmy 5 drzwiowy. I taki powstał. To najstarszy Polonez w historii, o nazwie Polski.
Pozostałe są również wyjątkowe Polonez Diesel, Fiat 125p z 1968 roku, Warszawy nowe bez przebiegu i fiaty z późniejszego okresu. Są także Beskid i Ogar, Warszawa 210 ciekawe projekty rozwojowe.
Jest również Fiat 115p Kombi 4x4 i Polonez Analog pickup 4x4.
Syreny są w innej sali. Syrena 100 była z drewnianym dachem obliczana brezentem!
 

Ogar


Fiat 125p 4x4


Ogar


Beskid,podobno pierwowzór Renault Twingo

[VdL]

Polonez, POLSKI 1500!
 

Smaczki i detale


Smaczki i detale


Smaczki i detale


Polonez 3drzwiowy

[VdL]

Syrena


Smaczki i detale




Syrena 110 prototyp




Syrena 100, znaczek


Syrena 100

[VdL]

Pozostałe , to m.in Buick zmontowany w fabryce Lilpopa w Warszawie, Volvo opancerzone , którym jechał Papież Jan Paweł II oraz inne perełki.
 

Volvo wnętrze


Szyba pancerna


Volvo


Polonez diesel


Nóweczki , bez przebiegu sedan i kombi


Milionowe FSO

[VdL]

Samochody wyścigowe


Wnętrze Rekorda








Stratopolonez


Fiat 125p , 1968, montaz z wloskich części


Lanos pick up

[PawelK]

Przepiękna wycieczka.
Nie wiem co jest w tych samochodach ale one są brzydkie. Z tych starych samochodów produkowanych w powojennej Polsce to pewne bym się skusił jedynie na Warszawę-Pobiedę, gdybym teraz miał wybierać samochód "vintage".
 

[grim_reaper]

Super muzeum. Super fotki.
Stare polskie perełki motoryzacji ... syrena, poldek
Zobaczyć "borewicza" na ulicy to prawie cud. Syrena "na żywo" to już prawdziwy Graal.

[johny]

ale czad!
 
 

[Barabasz]

Pamiętam, że jak byłem mały to w telewizji pokazywali tego Beskida i mieli go produkować. No ale chyba coś nie wyszło.
Mnie ze starych polskich projektów to najbardziej podoba się Syrena Sport. To byłby przebój.

[PawelK]

Mnie ze starych polskich projektów to najbardziej podoba się Syrena Sport. To byłby przebój.


 

Tym bym jeździł.
 

[TomaszK]

Nie do końca zrozumiałem, czy to jest część tego Muzeum Techniki z Pałacu Kultury ? To by tłumaczyło skąd nieużywane wersje samochodów. 
To dlaczego wywędrowało daleko na prowincję ? Takie muzeum powinno być w Warszawie, byłyby tłumy zwiedzających, a tak to widzę pustki. 
 

[VdL]

Nie do końca zrozumiałem, czy to jest część tego Muzeum Techniki z Pałacu Kultury ? To by tłumaczyło skąd nieużywane wersje samochodów. 
To dlaczego wywędrowało daleko na prowincję ? Takie muzeum powinno być w Warszawie, byłyby tłumy zwiedzających, a tak to widzę pustki. 
 


 

Zgadzam się z Tobą, tym bardziej że FSO było właśnie w Warszawie. Co zrobić jeśli wszystko jest wyprzedawanie pod deweloperkę.
PKiN to akurat było złe miejsce, zdecydowanie nie przystosowane i za małe. 
To muzeum od samego początku ma pecha.
Po pierwsze powinno od początku powstać przy FSO. 
w latach 90tych było w zabytkowych zakładach Norblina. Norblina sprzedali i wyburzyli, ekspozycję przenieśli filtrową. Filtrową zlikwidowali to przenieśli do Chlewisk.